1.建設項目規模：

（1）武漢航空企業(yè)總部區域市政配套工程下穿武孝城際鐵路工程主要包括9個(gè)工點(diǎn)，分別為：

①景云路段采用（16.00+25.00+16.00）m預應力砼連續箱梁分兩幅下穿武孝城際鐵路K14+490.70處，馬家湖特大橋24#～25#、25#～26#橋墩間，現澆方式施工，新建道路橋梁橋面寬均為16.70m。配套新建10kV電力管群、給水管及污水管分別下穿馬家湖特大橋24#～25#、25#～26#橋墩間，其中10kV電力管群采用C20砼包封，長(cháng)度為60m，與鐵路交角為90°；給水管護涵采用1-φ1.00m砼套管保護，長(cháng)度為60m，與鐵路交角為90°；污水管采用1-φ0.50m砼管保護，長(cháng)度為65m，與鐵路交角為90°。

②慶云西路起點(diǎn)段采用（16.00+25.00+16.00）m預應力砼連續箱梁分兩幅下穿武孝城際鐵路K14+000.20處，馬家湖特大橋9#～10#、10#～11#橋墩間，現澆方式施工，新建道路橋梁橋面寬均為16.70m。配套新建10kV電力管群及給水管下穿馬家湖特大橋9#～10#橋墩間，其中10kV電力管群采用C20砼包封，給水管護涵采用1-φ1.00m砼套管保護，電力管、給水管護涵長(cháng)度均為60m，與鐵路交角均為90°。

③慶云西路終點(diǎn)段采用（16.00+25.00+16.00）m鋼筋砼樁板結構分兩幅下穿武孝城際鐵路K12+636.20處，府河特大橋348#～349#、349#～350#橋墩間，現澆方式施工，新建道路橋梁橋面寬均為8.63m。配套新建D=0.8m污水管采用1×1.8m鋼筋砼圓涵防護形式下穿武孝城際鐵路K12+613.20處，長(cháng)54m，頂管方式施工。新建1-3.20m排水箱涵下穿武孝城際鐵路府河特大橋347#～348#橋墩，長(cháng)60m，與鐵路交角為90°。新增人非通道分別下穿武孝城際鐵路府河特大橋348#～349#、349#～350#橋墩，南北側人非通道全寬均為5.5m，全長(cháng)均為60m，與鐵路交角均為87°。南側人非通道下方新增10kV電力管群及1-φ1.00m砼給水套管。

④6號路起點(diǎn)段采用（16.00+25.00+16.00）m預應力砼連續箱梁整幅下穿武孝城際鐵路K12+259.50處，府河特大橋337#～338#橋墩間，與鐵路交角為82°，現澆方式施工，新建道路橋梁橋面寬為22.20m。配套新建1-4.6×2.2m鋼筋砼雨水箱涵下穿武孝城際鐵路K12+292.10處，箱涵全長(cháng)53m。配套新建D=0.8m污水管采用1×1.8m鋼筋砼圓涵防護形式下穿武孝城際鐵路K12+233.50處，長(cháng)54m，頂管方式施工。新增南、北兩側人行通道分別下穿府河特大橋336#～337#、337#～338#橋墩，全寬均為3m，全長(cháng)分別為69.23m、69.64m，與鐵路交角均為90°。南側人行通道外側新增10kV電力管群，采用C20砼包封，長(cháng)度為60m。北側人行通道外側新設1-φ1.00m砼給水管護涵，長(cháng)度為60m。

⑤臨空港大道段采用（18.00+25.00+18.00）m鋼筋砼樁板結構分兩幅下穿武孝城際鐵路K11+856.20處，府河特大橋324#～325#、325#～326#橋墩間，與鐵路交角為81°，現澆方式施工，新建道路橋梁橋面標準寬分別為22.88m、20.58m。新增南、北兩側人行通道分別下穿府河特大橋323#～324#、326#～327#橋墩，南側人非通道全寬6.85m，全長(cháng)70.82m，北側人非通道全寬3.85m，全長(cháng)69.26m，與鐵路交角均為81°。南側人非通道外側新增10kV電力管群，采用C20砼包封，長(cháng)度為60m。南、北兩側人行通道下方均新設60m長(cháng)1-φ1.00m砼給水管護涵。

⑥11號路段采用鋼筋砼U型槽結構形式下穿武孝城際K11+385.40處，府河特大橋310#～311#橋墩間，與鐵路交角為89°，長(cháng)度為53m，寬度為16.2m，現澆方式施工。U型槽兩側新設非機動(dòng)車(chē)道，全寬均為2.5m，全長(cháng)分別為69.03m、63.03m，與鐵路交角均為89°。南北兩側配套新設人行通道分別下穿府河特大橋309#～310#、311#～312#橋墩間，全寬均為3m，全長(cháng)分別為69.21m、69.19m，與鐵路交角均為89°。南側人行通道下方新設10kV電力管群，采用C20砼包封，長(cháng)度為63m。北側人行通道下方新設63m長(cháng)1-φ1.00m砼給水管護涵。

⑦6號路終點(diǎn)段采用鋼筋砼U型槽結構形式下穿武孝城際鐵路K11+027.00處，府河特大橋299#～300#橋墩間，現澆方式施工，長(cháng)度為57.00m，寬度為16.20m。U型槽兩側新設非機動(dòng)車(chē)道分別下穿府河特大橋299#～300#、300#～301#橋墩，全寬均為2.5m，全長(cháng)分別為67m、73.93m，與鐵路交角均為82°。配套新建D=0.8m污水管采用1×1.8m鋼筋砼圓涵防護形式下穿武孝城際鐵路K10+996.40處，長(cháng)54m，頂管方式施工。南北兩側配套新設人行通道分別下穿府河特大橋299#～300#、300#～301#橋墩，全寬均為3m，全長(cháng)分別74.52m、73.93m，與鐵路交角均為82°。南側人行通道下方新設10kV電力管群，采用C20砼包封，長(cháng)度為60m。南側非機動(dòng)車(chē)道下方新設1-φ1.00m砼給水管護涵，長(cháng)度為67m。

⑧華云路、霞飛西路分別利用既有武孝城際鐵路K13+364.50、K13+008.00處預留框架橋內通過(guò)，新建道路在既有框架橋兩側按雙向兩端設置限高防護架。

⑨鐵路橋下排水填土：盤(pán)龍城站路基～慶云西路起點(diǎn)段在武孝城際馬家湖特大橋0#臺～10#墩范圍由南向北按0.2%縱坡分層對稱(chēng)填土，填土最大高度2.70m；臨空港大道～鐵路橋331#墩在武孝城際府河特大橋326#墩～331#墩范圍按場(chǎng)平高程分層對稱(chēng)填土，填土最大高度4.50m。

（2）主要技術(shù)標準。

景云路：城市次干道;雙向六車(chē)道;設計速度40Km/h;鐵路橋下凈空高度>5.2m。

慶云西路：城市次干道;起點(diǎn)雙向六車(chē)道、終點(diǎn)雙向四車(chē)道;設計速度40Km/h; 鐵路橋下凈空高度（起點(diǎn)）≥5.2m、凈空高度（終點(diǎn)）≥4.7m。

6號路：城市次干道;起點(diǎn)雙向六車(chē)道、終點(diǎn)雙向四車(chē)道;設計速度40Km/h;鐵路橋下凈空高度（起點(diǎn)）≥4.7m、凈空高度（終點(diǎn)）≥5.4m。

臨空港大道：城市主干道;雙向八車(chē)道;設計速度50Km/h;鐵路橋下凈空高度≥5.2m。

11號路：城市支路;雙向四車(chē)道;設計速度30Km/h；鐵路橋下凈空高度≥5.2m。

2.投標人資格要求：