建設單位

******有限公司

建設地點(diǎn)

江門(mén)市臺山市

環(huán)境影響評價(jià)文件編制單位

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項目概況

碼頭復工施工主要內容為港池和航道疏浚工程，碼頭設計頂高程4.8m，前沿停泊水域底高程-7.9m（當地理論最低潮面，下同），港池回旋圓直徑250m，底高程-7.2m；進(jìn)港航道為5000噸級單向航道，底寬84m，港池航道設計底高程-7.2m，疏?？偣こ塘考s為256.14萬(wàn)m³。碼頭主要經(jīng)營(yíng)散貨、雜貨、集裝箱裝卸功能，設計年吞吐量為575萬(wàn)噸。此外，由于碼頭陸域面建成年代久遠，本次復工需對破損的結構及設施進(jìn)行維護和修復。

主要環(huán)境影響及預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施

1、廢水污染防治措施

施工期：疏浚施工產(chǎn)生的懸浮泥沙對工程所在區域水質(zhì)產(chǎn)生一定影響，通過(guò)合理安排施工進(jìn)度，控制施工強度，控制懸浮物擴散影響范圍；施工船舶含油廢水和生活污水收集后交由有資質(zhì)的單位處理；陸域施工生活污水通過(guò)一體化生化處理設施處理達到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T?18920-2020）中道路清掃、車(chē)輛沖洗與綠化灌溉水質(zhì)標準限值后回用于施工區域。

運營(yíng)期：進(jìn)出港含油污水收集后委托有資質(zhì)的單位處理，船舶生活污水收集上岸后和作業(yè)區域生活污水依托“廣東省臺山市赤溪鎮蕉灣頂礦區建筑用花崗巖礦項目”生活污水處理設施處理至《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T?18920-2020）中道路清掃、車(chē)輛沖洗與綠化灌溉水質(zhì)標準限值后回用于礦石項目綠化、灑水降塵等。

2、廢氣污染防治措施

項目產(chǎn)生的大氣污染物主要為裝卸作業(yè)產(chǎn)生的揚塵、進(jìn)出港船舶及港作車(chē)船產(chǎn)生的燃油廢氣。

裝卸作業(yè)產(chǎn)生的揚塵采用卸料護筒封閉、濕式噴霧、運輸皮帶設置防塵網(wǎng)罩等降塵措施后無(wú)組織排放；船舶靠岸停泊期間使用岸電，減少燃料廢氣的排放，對船只設備定期維修和保養，使用符合規定的燃料，降低燃料廢氣對周邊環(huán)境的影響。

3、噪聲污染防治措施

項目施工及營(yíng)運期噪聲主要來(lái)源于作業(yè)車(chē)船、進(jìn)出港船舶、港作車(chē)船等。項目盡量采用低噪聲設備，對噪聲設備采取消聲、減振、隔聲，及時(shí)對機械設備進(jìn)行維修、保養等措施降低噪聲影響。

4、固體廢物污染防治措施

施工期船舶人員產(chǎn)生的生活垃圾上岸后和陸域生活垃圾交由環(huán)衛部門(mén)統一處理；疏浚底泥運輸至生態(tài)環(huán)境部門(mén)指定的海洋傾倒區。運營(yíng)期生活垃圾通過(guò)垃圾桶收集后統一交環(huán)衛部門(mén)處理，船舶固體廢物按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB3552-2018）相關(guān)控制要求進(jìn)行妥善處置。船舶和港區作業(yè)生活垃圾收集后交由環(huán)衛部門(mén)統一處理。

5、海洋生態(tài)環(huán)境保護措施

項目對海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響主要為施工期的疏浚作業(yè)，疏浚作業(yè)會(huì )直接破壞底棲生物生境，同時(shí)對游泳生物（主要為魚(yú)、蝦、蟹）和魚(yú)卵仔魚(yú)等漁業(yè)資源產(chǎn)生影響，造成海洋生態(tài)損失。項目應合理安排施工進(jìn)度及計劃，采用先進(jìn)施工設備及方式，避開(kāi)敏感時(shí)段的施工或降低施工強度。加強施工管理及宣傳教育，落實(shí)施工監測及跟蹤監測要求，施工結束后，按要求對海洋生物資源進(jìn)行恢復和生態(tài)補償。

6、環(huán)境風(fēng)險防范措施

項目環(huán)境風(fēng)險主要為船舶溢油事故。

項目施工期擬采取配置吸油氈、規范施工作業(yè)、明確施工范圍、加強施工管理等環(huán)境風(fēng)險措施降低環(huán)境風(fēng)險；運營(yíng)期擬采取配備圍油欄和回收設備等處理設施、加強船只管理并及時(shí)進(jìn)行應急聯(lián)動(dòng)，制定應急預案，并定期演練等措施。在建設單位做好各項風(fēng)險防范措施、應急預案和應急處置措施的情況下，項目總體環(huán)境風(fēng)險可防控。

公眾參與情況

采取網(wǎng)站公示、報紙公示、張貼公告等形式進(jìn)行。我局在受理公告期間未收到公眾反饋意見(jiàn)。