******有限公司軌道交通22號線(xiàn)(平谷線(xiàn))工程機電設備安裝工程03合同段項目(熱鍍鋅無(wú)縫鋼管管件)詢(xún)價(jià)公告
采購單位:中鐵十九局******有限公司/北京地鐵22號線(xiàn)項目部
采購編號:YC-CGJH-2508-14932
本次詢(xún)價(jià)共一個(gè)包件,包件1熱鍍鋅無(wú)縫鋼管管件
具體采購清單、規格型號、技術(shù)要求、付款方式詳見(jiàn)附件
文件開(kāi)始發(fā)售時(shí)間:2025-10-16? ?08:00
文件結束發(fā)售時(shí)間:2025-10-209? ?08:00
澄清提問(wèn)截止時(shí)間:2025-10-21? ?08:00
澄清補疑截止時(shí)間:2025-10-21? ?23:00
報價(jià)截止時(shí)間? :2025-10-24? ? 08:00
報價(jià)揭示時(shí)間?:2025-10-24? ? 08:00
付款方式:貨到現場(chǎng)驗收合格,買(mǎi)方在收到發(fā)票并進(jìn)行認證無(wú)誤后,90天內支付該批次100%材料款。
支付方式:電匯、承兌匯票或鐵******銀行賬戶(hù),不接受賣(mài)方委托付款。
收貨地址:河北燕郊
聯(lián)系人:李永剛******(物資業(yè)務(wù)聯(lián)系人)??
? ? ? ? ? ? ? ? ?郭浩******(技術(shù)聯(lián)系人)
材料清單如下:
序號 | 物資名稱(chēng) | 規格型號 | 計量單位 | 采購數量 | 交貨時(shí)間 | 交貨地點(diǎn) | 備注 |
1 | 焊接45度彎頭 | DN200 | 個(gè) | 238 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
2 | 焊接45度彎頭 | DN300 | 個(gè) | 72 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
3 | 焊接45度彎頭 | DN250 | 個(gè) | 239 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
4 | 焊接45度彎頭 | DN150 | 個(gè) | 245 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
5 | 焊接45度彎頭 | DN125 | 個(gè) | 243 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
6 | 焊接45度彎頭 | DN100 | 個(gè) | 243 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
7 | 焊接90度彎頭 | DN200 | 個(gè) | 246 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
8 | 焊接90度彎頭 | DN300 | 個(gè) | 36 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
9 | 焊接90度彎頭 | DN250 | 個(gè) | 488 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
10 | 焊接90度彎頭 | DN150 | 個(gè) | 610 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
11 | 焊接90度彎頭 | DN125 | 個(gè) | 250 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
12 | 焊接90度彎頭 | DN100 | 個(gè) | 242 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
13 | 平焊法蘭 | DN200 | 個(gè) | 1433 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
14 | 平焊法蘭 | DN300 | 個(gè) | 125 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
15 | 平焊法蘭 | DN250 | 個(gè) | 1223 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
16 | 平焊法蘭 | DN150 | 個(gè) | 2406 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
17 | 平焊法蘭 | DN125 | 個(gè) | 2417 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
18 | 平焊法蘭 | DN100 | 個(gè) | 721 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
19 | 絲接法蘭 | DN65 | 個(gè) | 483 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
20 | 絲接法蘭 | DN80 | 個(gè) | 720 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
21 | 絲接法蘭 | DN50 | 個(gè) | 263 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
22 | 焊接正三通 | DN200 | 個(gè) | 235 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
23 | 焊接正三通 | DN300 | 個(gè) | 24 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
24 | 焊接正三通 | DN250 | 個(gè) | 120 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
25 | 焊接正三通 | DN150 | 個(gè) | 362 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
26 | 焊接正三通 | DN125 | 個(gè) | 121 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
27 | 焊接正三通 | DN100 | 個(gè) | 123 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
28 | 絲接正三通 | DN80 | 個(gè) | 124 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
29 | 絲接正三通 | DN65 | 個(gè) | 121 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
30 | 絲接正三通 | DN50 | 個(gè) | 242 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
31 | 絲接正三通 | DN40 | 個(gè) | 125 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
32 | 絲接45度彎頭 | DN80 | 個(gè) | 229 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
33 | 絲接45度彎頭 | DN65 | 個(gè) | 123 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
34 | 絲接45度彎頭 | DN50 | 個(gè) | 122 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
35 | 絲接45度彎頭 | DN40 | 個(gè) | 128 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
36 | 絲接45度彎頭 | DN32 | 個(gè) | 114 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
37 | 絲接90度彎頭 | DN80 | 個(gè) | 245 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
38 | 絲接90度彎頭 | DN65 | 個(gè) | 117 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
39 | 絲接90度彎頭 | DN50 | 個(gè) | 123 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
40 | 絲接90度彎頭 | DN40 | 個(gè) | 91 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
41 | 絲接90度彎頭 | DN32 | 個(gè) | 88 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
42 | 同心焊接大小頭 | DN300變DN250 | 個(gè) | 48 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
43 | 同心焊接大小頭 | DN300變DN200 | 個(gè) | 45 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
44 | 同心焊接大小頭 | DN250變DN200 | 個(gè) | 123 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
45 | 同心焊接大小頭 | DN250變DN150 | 個(gè) | 121 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
46 | 同心焊接大小頭 | DN200變DN150 | 個(gè) | 148 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
47 | 同心焊接大小頭 | DN200變DN125 | 個(gè) | 127 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
48 | 同心焊接大小頭 | DN150變DN125 | 個(gè) | 125 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
49 | 同心焊接大小頭 | DN150變DN100 | 個(gè) | 122 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
50 | 同心焊接大小頭 | DN100變DN80 | 個(gè) | 117 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
51 | 偏心焊接大小頭 | DN200變DN150 | 個(gè) | 114 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
52 | 偏心焊接大小頭 | DN200變DN125 | 個(gè) | 72 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
53 | 偏心焊接大小頭 | DN150變DN125 | 個(gè) | 111 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
54 | 偏心焊接大小頭 | DN150變DN100 | 個(gè) | 70 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
55 | 同心絲接大小頭 | DN80變DN65 | 個(gè) | 63 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
56 | 同心絲接大小頭 | DN80變DN50 | 個(gè) | 65 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
57 | 同心絲接大小頭 | DN65變DN50 | 個(gè) | 62 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
58 | 同心絲接大小頭 | DN65變DN40 | 個(gè) | 61 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
59 | 同心絲接大小頭 | DN50變DN40 | 個(gè) | 57 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
60 | 同心絲接大小頭 | DN50變DN32 | 個(gè) | 65 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
61 | 同心絲接大小頭 | DN40變DN32 | 個(gè) | 66 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
62 | 偏心絲接大小頭 | DN50變DN40 | 個(gè) | 49 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
63 | 偏心絲接大小頭 | DN65變DN50 | 個(gè) | 51 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
64 | 偏心絲接大小頭 | DN65變DN40 | 個(gè) | 48 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
65 | 焊接變徑三通 | DN300*250*300 | 個(gè) | 25 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
66 | 焊接變徑三通 | DN300*200*300 | 個(gè) | 27 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
67 | 焊接變徑三通 | DN300*100*300 | 個(gè) | 24 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
68 | 焊接變徑三通 | DN125*100*125 | 個(gè) | 63 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
69 | 焊接變徑三通 | DN125*32*125 | 個(gè) | 127 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
70 | 焊接變徑三通 | DN100*80*100 | 個(gè) | 61 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
71 | 焊接變徑三通 | DN100*32*100 | 個(gè) | 96 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
72 | 焊接變徑三通 | DN150*100*150 | 個(gè) | 122 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
73 | 焊接變徑三通 | DN150*32*150 | 個(gè) | 117 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
74 | 焊接變徑三通 | DN200*100*200 | 個(gè) | 96 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
75 | 焊接變徑三通 | DN250*100*250 | 個(gè) | 96 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
76 | 焊接變徑三通 | DN250*25*250 | 個(gè) | 63 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
77 | 焊接變徑三通 | DN200*25*200 | 個(gè) | 127 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
78 | 焊接變徑三通 | DN150*25*150 | 個(gè) | 128 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
79 | 焊接變徑三通 | DN125*25*125 | 個(gè) | 121 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
80 | 焊接變徑三通 | DN100*25*100 | 個(gè) | 96 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
81 | 絲接變徑三通 | DN80*65*80 | 個(gè) | 63 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
82 | 絲接變徑三通 | DN80*32*80 | 個(gè) | 129 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
83 | 絲接變徑三通 | DN80*25*80 | 個(gè) | 116 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
84 | 絲接變徑三通 | DN65*25*65 | 個(gè) | 64 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
85 | 絲接變徑三通 | DN50*32*50 | 個(gè) | 67 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
86 | 絲接變徑三通 | DN40*32*40 | 個(gè) | 63 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
87 | 內絲直接 | DN80 | 個(gè) | 478 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
88 | 內絲直接 | DN65 | 個(gè) | 251 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
89 | 內絲直接 | DN50 | 個(gè) | 123 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
90 | 內絲直接 | DN40 | 個(gè) | 67 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
91 | 內絲直接 | DN32 | 個(gè) | 66 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
92 | 內絲直接 | DN25 | 個(gè) | 50 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
93 | 法蘭盲板 | DN250 | 個(gè) | 23 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
94 | 法蘭盲板 | DN200 | 個(gè) | 47 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
95 | 法蘭盲板 | DN150 | 個(gè) | 49 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
96 | 法蘭盲板 | DN125 | 個(gè) | 51 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
97 | 法蘭盲板 | DN100 | 個(gè) | 23 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
98 | 絲接盲板 | DN80 | 個(gè) | 53 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
99 | 絲接盲板 | DN65 | 個(gè) | 21 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) | |
100 | 絲接盲板 | DN50 | 個(gè) | 24 | 2025年 | 地鐵22號線(xiàn)施工現場(chǎng) |