項目概況 遼陽(yáng)市弓長(cháng)嶺區交通運輸局爭創(chuàng )國家級交通運輸一體化示范縣區新能源公交車(chē)采購招標項目的潛在供應商應在線(xiàn)上獲取招標文件,并于2025年08月26日 09時(shí)00分（北京時(shí)間）前遞交投標文件。 6米以下無(wú)站立區純電動(dòng)公交車(chē) 類(lèi)型 項目 6米以下無(wú)站立區純電動(dòng)公交車(chē) 特征 純電動(dòng)，公路造型，整車(chē)CAN總線(xiàn)，帶EBS。 一、主要技術(shù)參數 （一）尺寸參數（毫米） 1．★車(chē)長(cháng) ＜6000 2. 車(chē)寬 ≥2240 3. 車(chē)高 ≥3000（以公告最大值為準） 4. 軸距 ≥3300 5.一級踏步離地高 ≤380 （二）質(zhì)量參數 1.★額定載客（人） 19（包含駕駛員），無(wú)站立區公交 2.總質(zhì)量/整備質(zhì)量 ≤8700/5550 （三）性能參數 1.加速性能（靜止至80km/h）的時(shí)間s ≤35s 2.行駛平順性L(fǎng)zeq dB ≤116 3. 最大爬坡度（％） ≥10 4．最大制動(dòng)距離（米）滿(mǎn)載30km/h ≤10 5. 駐坡能力 20%坡長(cháng)能保持固定不動(dòng)（2分鐘，空載） 6. 最小轉彎直徑(m) ≤15 7. 接近角（度） ≥12 8. 離去角（度） ≥12 9、最高車(chē)速 ≥80km/h 二、主要總成和系統結構特征與參數 （一）電動(dòng)機及電動(dòng)系統 1.驅動(dòng)電機 高效永磁同步電機，鋁殼結構，液冷設計額定功率≥60kw、峰值功率≥120kw、最大扭矩≥600N.M，電機應具備防凝露措施，避免薄壁件因凝露導致電機絕緣低故障。電機應具備防泥沙結構，保護油封不被泥沙磨損。具備過(guò)溫、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流保護功能。防護等級不低于IP69。 2.制動(dòng)能量回收 具備制動(dòng)能量回收和車(chē)輛輔助制動(dòng)功能。 3. 三電質(zhì)保 動(dòng)力系統的電機、電機控制器、整車(chē)控制器均8年質(zhì)保、動(dòng)力電池質(zhì)保10年或90萬(wàn)公里（以先到為準）。 4.儲能裝置 采用酸鐵鋰電池作為儲能裝置，具有電池加熱管理系統，具備擠壓、跌落、過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫安全試驗等內容的驗證報告。具有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、短路自動(dòng)保護、報警、低溫充放電控制、電池優(yōu)化等功能。 動(dòng)力電池10年或90萬(wàn)公里內（先到為準）最大衰減≤30％（由專(zhuān)業(yè)機構檢測并提供報告），當在規定年限內衰減量超出上述要求時(shí)，由廠(chǎng)家無(wú)條件更換符合國家標準的新電池。需保證在-25℃環(huán)境條件下滿(mǎn)足動(dòng)力電池組正常充放電能力。 SOC報警值最低設置為不高于8%。 可滿(mǎn)足在溫度25℃，DOD100%放電情況下，單體電池1C充放電，循環(huán)滿(mǎn)足不低于3000次。 投標廠(chǎng)家使用的電池管理系統要求有均衡管理，箱體內部電源合理管理。安裝新能源智能監控系統，滿(mǎn)足整車(chē)上電后的監控電池組溫度、電壓、電流、電量等關(guān)鍵參數和報警功能。 5.動(dòng)力電池其它要求 （一）可實(shí)現動(dòng)力電池自加熱。 （二）電量不低于110kw.h。 （三）電芯結構為方形鋁殼。 （四）具備不小于0.8C的持續充電至80%SOC能力。 （五）防護等級為IP68。 （六）電池管理系統最小監控管理單元能夠滿(mǎn)足GB/T31485-2015中6.2單體蓄電池安全性試驗要求，最小監控管理單元為電壓監控的最小模塊（例：一個(gè)電壓檢測點(diǎn)監控的是2并的電芯，則將該2并電芯做為等效單體進(jìn)行測試）。 （七）整車(chē)遠程監控平臺可對電池系統進(jìn)行遠程安全監測, 電池系統滿(mǎn)足GB/T31467.3-2015安全標準。 （八）電池包成組效率不低于0.8（成組效率=電芯總重/PACK總重）。 （九）整車(chē)采用的電池企業(yè)售后服務(wù)能力通過(guò)GB/T27922-2011《商品售后服務(wù)評價(jià)體系》認證。 （十）電池系統級能量密度大于等于165Wh/kg。 （十一）滿(mǎn)足整車(chē)上電后的監控電池組溫度、電壓、電流、電量等關(guān)鍵參數和報警功能。 （十二）冷卻方式：液冷。 6.純電動(dòng)行駛功能 按GB/T 18386-2017《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續駛里程檢驗方法》。 等速法車(chē)輛續駛里程不低于400km。（提供推薦目錄頁(yè)截屏）。 7.高壓安全要求 （一）高壓部件具有散熱、防水設計，確保高壓部件的工作溫度。 （二）具有絕緣電阻實(shí)時(shí)監控檢測設備，具備分級報警功能。 （三）高壓艙設置自動(dòng)滅火系統。 （四）車(chē)輛漏電，應有明顯報警信號提示駕駛員。 8.環(huán)境耐受性要求 （一）滿(mǎn)足東北地區室外溫度-35℃至55℃正常使用。（二）具有冰雪模式，以適應東北冬季路況。 （二）純電控制系統 電控系統包含電驅動(dòng)系統、儲能系統及輔助系統。電驅動(dòng)系統通過(guò)電機及控制器進(jìn)行整車(chē)驅動(dòng)；儲能系統保障整車(chē)高壓電能供應；輔助系統通過(guò)DC/AC及DC/DC集成系統對電動(dòng)空壓機及低壓蓄電池供電。 （三）傳動(dòng)軸：采用萬(wàn)向節傳動(dòng)軸；傳動(dòng)軸伸縮節旋轉半徑內不得有氣路、電路。 （四）轉向系：電動(dòng)轉向泵，符合國標要求，防護等級不低于IP68，質(zhì)保期為8年。 （五）前軸 盤(pán)式前橋，承載力≥3T。 （六）驅動(dòng)軸 盤(pán)式后橋，承載力≥5T。 （七）底盤(pán) 1.車(chē)架 采用陰極電泳工藝，焊接牢固，由車(chē)架產(chǎn)生的一切質(zhì)量問(wèn)題，廠(chǎng)家負責保修。 2.拖車(chē)鉤 車(chē)架前端中部設有拖車(chē)鉤，拖車(chē)鉤應堅固，拖車(chē)時(shí)不予其它部件干涉，拖車(chē)銷(xiāo)從上向下插入。拖車(chē)鉤的位置應滿(mǎn)足在拖車(chē)時(shí)保持車(chē)輛左右平衡裝前拖車(chē)鉤。 （八）懸架 空氣懸掛或變截面少片簧鋼板彈簧懸架，板簧片數不少于前3后4，每片板簧增加減磨降噪片，前后懸架配置雙向作用筒式減震器，板簧銷(xiāo)采用免注油維護結構,有穩定桿。 （九）制動(dòng)系統 1.采用雙回路氣制動(dòng)系統；每個(gè)儲氣筒均安裝一個(gè)排水閥、制動(dòng)冷凝器和空氣干燥器，保證低溫性能，預防冰堵（在-30℃工作正常）。 2.安裝進(jìn)口EBS。 3.制動(dòng)系設置低氣壓聲光報警裝置提示。 4.安裝電動(dòng)空壓機采用雙缸活塞式電動(dòng)空氣壓縮機，空氣壓縮機容積流量250L/min，額定排氣壓力達到1.0Mpa，防護等級IP68，質(zhì)保期8年。 管路材料（含其他使用壓縮空氣的系統） 制動(dòng)管路主體采用耐高壓耐腐蝕尼龍管，以適應北方氣候使用條件，管路系統應進(jìn)行保壓試驗，接頭采用高強度不銹鋼或鍍鋅金屬件，達到國家標準要求。 （十）車(chē)輪與車(chē)胎 1.輪輞型式 鋼或鋁合金輪輞 2.輪胎 裝全鋼絲子午線(xiàn)(215/75R17.5)真空輪胎，后橋雙胎并配置充氣延長(cháng)桿。 （十一）底盤(pán)電器 1.線(xiàn)路系統 整車(chē)采用阻燃線(xiàn)束，在高溫、高壓部位全部加套耐高溫玻纖管。全部線(xiàn)路安裝保險，確保線(xiàn)路安全，搭鐵線(xiàn)必須接觸良好、安裝牢固。 2.電器 底盤(pán)插件（防水接插件、繼電器、保險絲）全部采用國內外優(yōu)質(zhì)防水接插件；傳感器（水溫、氣壓）全部為國內外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 （十二）車(chē)身 車(chē)身結構與車(chē)身材料：冷彎型鋼骨架，預應力漲拉蒙皮，車(chē)身骨架整體剛強度滿(mǎn)足運行壽命要求。整車(chē)電泳，防銹蝕性能良好（尤其是融雪劑可能飛濺的部位，符合東北地區冬季氣候條件），整車(chē)防腐質(zhì)保8年。整車(chē)車(chē)身內頂和側圍等各部位整體經(jīng)有效隔熱降噪處理。車(chē)身結構整體布置合理，車(chē)輛各部位總成等零部件檢修拆裝方便、固定安裝可靠。前后輪罩位置設計合理，防止輪胎爆胎時(shí)產(chǎn)生的氣流沖擊沖入車(chē)廂內危及乘客安全。 1.車(chē)身用漆 全車(chē)實(shí)色漆，車(chē)身圖案樣本由用戶(hù)提供。 2.前后圍 后圍大開(kāi)門(mén)開(kāi)度較高大，開(kāi)啟支撐可靠方便，便于檢修各部件 3. 車(chē)廂保暖 全車(chē)帶車(chē)廂保暖，符合東北區域冬季環(huán)境使用需求。 4.側圍總成 側圍蒙皮與檢修門(mén)：采用優(yōu)質(zhì)防腐鋼板預應力漲拉蒙皮，蒙皮應做防腐、防銹蝕處理，蒙皮內側應有隔熱減振措施，采用優(yōu)質(zhì)阻燃降噪材料。側圍裙部所有艙門(mén)均采用鋁材質(zhì)（厚度不低于2mm），具有足夠剛度，不變形，縫隙均勻整齊。側艙門(mén)鎖，操作方便，結實(shí)耐用，鎖止可靠； 5.骨架結構 關(guān)鍵部位骨架采用優(yōu)質(zhì)型鋼，結構牢固可靠，強度達到700MPA，提高整車(chē)骨架的防腐、防銹蝕性能，尤其是應有防止融雪劑腐蝕的措施，整車(chē)采用陰極電泳工藝。 6.頂蓋 1.頂蓋要做防漏水處理，頂蓋內側應有隔熱減振措施。前頂內噴涂保溫材料，防止結霜融后滴水。 2.頂蓋應有水沿或擋水結構，水沿應連續延伸至后視鏡，水沿應美觀(guān)實(shí)用。安全換氣功能天窗1個(gè)。安全頂蓋安裝牢固，確保安全。 7.地板，地板革 1.地板：地板為優(yōu)質(zhì)竹編地板 2.鋪防滑、阻燃、耐磨、仿木紋地板革。 3.地板應平整無(wú)明顯凸起，確保清理衛生無(wú)死角。地板革處理方式按廠(chǎng)家工藝執行，平地板處的地板革對接處采用用焊條焊接處理，臺階及輪罩處用鋁壓條固定處理。 4.車(chē)門(mén)踏步上鋪設高防滑地板革，地板革為黃色（提醒弱視乘客），上面不帶任何字樣。司機腳下加裝防滑鋁花紋板。 8.車(chē)門(mén) 1.★車(chē)門(mén)：一個(gè)乘客門(mén)，中空玻璃外擺門(mén)，帶遙控器。 2.車(chē)門(mén)要求開(kāi)關(guān)自如，斷電、斷氣時(shí)在車(chē)內（外）均能靠手動(dòng)開(kāi)啟。緊急斷氣開(kāi)關(guān)應在顯著(zhù)位置，并帶標識。 3．應急手動(dòng)放氣開(kāi)關(guān)附近設置提示標識 4.車(chē)內各車(chē)門(mén)應急控制器符合GB-13094相關(guān)要求。 9.內頂 造型美觀(guān)，內頂采用復合材質(zhì)板材。 10.玻璃 1.前風(fēng)窗玻璃為雙層夾膠全景玻璃，后風(fēng)窗玻璃為鋼化普通玻璃玻璃，均采用粘貼式結構。 2、全車(chē)側窗采用中空玻璃，右一下、兩側末上中空內嵌式推拉窗；白色中空玻璃推拉司機窗。 11.座椅 1.乘客椅面料采用仿皮革面料，全車(chē)三點(diǎn)式安全帶。 2. 駕駛員座椅為機械減震。（質(zhì)保期8年）。 12.儀表臺 1.采用豪華儀表臺，充分考慮滿(mǎn)足配裝電腦報站器、定位車(chē)載機、暖風(fēng)控制板、換氣扇開(kāi)關(guān)等布置一體化設計要求，儀表臺上儀表、開(kāi)關(guān)、按扭、手柄位置布置合理，便于操縱。 2.駕駛員區裝司機頂大風(fēng)扇。駕駛員正面安裝遮陽(yáng)簾或遮陽(yáng)板； 3.車(chē)內不少于4個(gè)揚聲器；品牌雨刮器；帶收放機。 13.司機區 駕駛區：采用全封閉式駕駛艙結構，保護司機不受乘客干擾。 14.后視鏡 1.桿式倒車(chē)鏡。 2.車(chē)外后視鏡鏡架支座在車(chē)身上固定應牢固，鏡架應不晃動(dòng)，耐腐蝕，不變形。 15.CAN總線(xiàn) 1.整車(chē)采用CAN總線(xiàn)設計（軟件******管理中心匹配。 2、CAN總線(xiàn)監控項目：儲能裝置、電池組、驅動(dòng)電機；電機機控制系統及傳感器故障診斷，空調、電路控制及故障報警。 16.電氣線(xiàn)路設計安裝要求 1.電氣線(xiàn)路走向合理，導線(xiàn)應分色。線(xiàn)束要捆扎牢靠并有絕緣防護套。 2.線(xiàn)束通過(guò)梁、板孔時(shí)，應有絕緣防護圈，與其它物體固定時(shí)要用尼龍扎帶； 3.插接件連接可靠，要有防插錯措施，采用高質(zhì)量插接件。 4.保險、開(kāi)關(guān)、繼電器、燈泡工作可靠，耐用，開(kāi)關(guān)等表面件還應美觀(guān)。 5.全部線(xiàn)路在電源出戶(hù)安裝保險。安裝優(yōu)質(zhì)電源控制盒。 6.預留線(xiàn)束要留標識。 7.整車(chē)運行過(guò)程中對外干擾要低于《GB-14023-2011》《GB-T18387-2017》；電子電器部件自由場(chǎng)抗擾能力不低于50v/m，大電流注入抗干擾能力不低于50mA。 17.前后大小燈 前后圍燈具，便于維修、更換。 18.開(kāi)關(guān)儀表 開(kāi)關(guān)儀表：采用組合式開(kāi)關(guān)。包括大小燈、轉向燈、雨刷器等控制開(kāi)關(guān)。 19.前風(fēng)窗玻璃刮水器 雨刷器：雙刷臂。刮臂和刮片長(cháng)短與前風(fēng)擋高度匹配良好，工作穩定可靠。 20.車(chē)內燈具及行李架 車(chē)內空調風(fēng)道帶行李架；內頂配廂燈； 22.低壓蓄電池及倉、架 1.蓄電池：不低于70AH高寒免維護蓄電池兩只；。電瓶倉中設一個(gè)機械式旋轉開(kāi)關(guān)，做好防水，防塵。 2.蓄電池架：方便蓄電池檢查與拆裝，固定牢固可靠。 23.空調系統 1. 安裝純電動(dòng)專(zhuān)用變頻空調系統（質(zhì)保8年）。 2. 采用電動(dòng)制冷空調，空調采用直流變頻式設計（制冷量≥15000kca/h）。 3.采用風(fēng)量可調式出風(fēng)口；駕駛區空調效果良好，風(fēng)口均勻分布，且風(fēng)量、風(fēng)向可調。 4.風(fēng)道內內空調低壓管路包扎可靠，保證無(wú)冷凝水滴到周邊電器件或線(xiàn)束接頭上?？照{電容盒固定可靠，拆裝檢修方便。 24.暖氣及前風(fēng)擋除霜系統 1. 采用電噴燃油加熱器取暖裝置，，加熱器熱流量≥16kw，加熱器油箱容積≥30L；車(chē)廂內安裝3個(gè)強制散熱器，踏步處安裝散熱器，前風(fēng)擋除霜器采用水暖電除霜一體化除霜器，性能要符合弓長(cháng)嶺地區 (-25 攝氏度)冬季氣候特點(diǎn)。 25.硬盤(pán)視頻終端 包含攝像頭、1T 硬盤(pán)。 1、視頻監控：支持 8 路 720高清視頻輸入，可實(shí)現車(chē)輛的全方位高清安全監控覆蓋； 2、視頻輸出：支持 1 路 CVBS 視頻輸出； 3、視頻存儲：支持硬盤(pán)錄像，固態(tài)硬盤(pán)、機械硬盤(pán)通用，同時(shí)可擴展SD卡存儲； 4、通訊功能：支持 3G/4G無(wú)線(xiàn)通信模塊； 5、通信功能：支持 2 路 CAN 接口，1 路 RS485 接口，3 路 RS232 接口， 可對接儀表、智能公交一體機、客流分析儀等設備； 6、斷電保護功能：設備在突然斷電情況下可以啟用內部備用電源，實(shí)現正常關(guān)機，保障數據完整； 7、電源：內置鋰電池，支持低功耗工作模式；需支持 9V～36V 自適應， 12/24V 車(chē)輛自識別適應； 8、產(chǎn)品需符合公安部 GB/T19056-2012《汽車(chē)行駛記錄儀》標準； 9、產(chǎn)品需符合 JT/T 1076－2016 《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統車(chē)載視頻終端技術(shù)要求》； 10、產(chǎn)品需符合 JT/T 1078－2016 《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統視頻通訊協(xié)議》。 26．駕駛員行為監控系統 1、ADAS（前視防碰撞）和 DBA（防疲勞）二合一產(chǎn)品，2 路 720P 視頻； 2、具備 DSM 預警、前向預警功能和駕駛行為記錄功能； 3、DBA（防疲勞）攝像機能對駕駛員進(jìn)行人臉識別、疲勞駕駛、注意力分散、抽煙、打電話(huà)等危險駕駛行為智能分析，并進(jìn)行語(yǔ)音提醒； 4、ADAS（前視防碰撞）具有車(chē)道偏移、前車(chē)距離檢測、車(chē)輛碰撞檢測等功能； 5、實(shí)現人臉識別數據采集，后臺進(jìn)行駕駛員、車(chē)輛信息匹配； 6、報警信息包括報警圖片、視頻錄像； 7、通訊方式：4G 全網(wǎng)通、GPS 模塊； 8、存儲：SD 卡≥32G； 27.智能公交調度一體機 包含：喊話(huà)器、一鍵報警。 1、定位功能：GPS/北斗雙模定位方式； 2、通信功能：要求采用 4G 通訊平臺，支持 TD-LTE 或 FDD-LTE 無(wú)線(xiàn)通信方式； 3、掉線(xiàn)后數據補發(fā)功能：掉線(xiàn)狀態(tài)下能夠將車(chē)輛經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)信息本地保存，重新建立連接后設備能主動(dòng)檢索并上傳未上傳成功的站點(diǎn)數據； 4、調度功能：可以接收、顯示和播放來(lái)自系統平臺的各種指令信息； 5、報站方式：支持自動(dòng)報站和手工報站兩種模式。定位異常時(shí)可切換到手動(dòng)報站； 6、音量調節：支持判斷當前音頻輸出通道，各通道音量大小均可調節； 7、報警功能：支持超速自動(dòng)報警，速度限值可以分路段設置，并且支持限速點(diǎn)限速； 8、喊話(huà)功能：可外接手麥實(shí)現與平臺語(yǔ)音通話(huà)功能，車(chē)內外喊話(huà)功能； 9、自動(dòng)學(xué)習：支持手動(dòng)采集存并儲站點(diǎn)信息。當線(xiàn)路中個(gè)別站點(diǎn)變動(dòng)時(shí)，可在進(jìn)站時(shí)采集新站點(diǎn)經(jīng)緯度，覆蓋原站點(diǎn)數據。 10、人機界面：顯示屏為彩色液晶顯示，尺寸不小于 7 英寸，屏幕分辨率≥1024*600。支持觸摸鍵盤(pán)、實(shí)體按鍵； 11、★設備接口：支持≥1路以太網(wǎng)輸入、4路視頻輸入、1路CAN、2路485、2路232接口、6路I/O口輸入（分別顯示倒車(chē)視頻觸發(fā)、中門(mén)視頻觸發(fā)、轉向提示觸發(fā)等）； 12、實(shí)體按鍵：實(shí)體按鍵數量不能少于 16 個(gè)，按鍵布局方便、合理，按鍵功能支持自定義功能，滿(mǎn)足駕駛員對所有功能的操作； 13、司機考勤：支持賬號登入、駕駛員身份信息卡刷卡考勤。信息上報到后臺，實(shí)現打卡考勤功能。 14、★事件管理：支持請求排班、路堵、糾紛、停止運營(yíng)等事件信息，中心進(jìn)行響應反饋； 15、★遠程升級：可通過(guò)調度系統進(jìn)行線(xiàn)路語(yǔ)音遠程下發(fā)升級和進(jìn)行應用程序遠程升級； 16、設備備連接：可連接路牌、LCD 車(chē)內導乘屏、LED 車(chē)內屏等設備，進(jìn)行信息交互 17、★設備高低溫：通過(guò)高低溫試驗，在70℃高溫，-20℃低溫，速率1℃/min條件下，貯存72h后外觀(guān)結構正常，加電工作正常； 18、★符合GB/T26766-2019《城市公共汽電車(chē)車(chē)載智能終端》及GB/T28787-2012《城市公共交通調度車(chē)載信息終端與調度中心間數據通信協(xié)議》。 28.客流統計儀 輸入視頻制式：PAL/NTSC； 視頻輸入/輸出：4路高清AHD信號輸入 1路CVBS視頻輸出； 實(shí)現對營(yíng)運車(chē)輛上、下客人數的實(shí)時(shí)統計，識別的整體準確率不低于95%。 能實(shí)現在公交車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)開(kāi)始計數，關(guān)門(mén)停止計數，能對不同車(chē)輛車(chē)門(mén)閉合狀態(tài)進(jìn)行適應檢測，不受車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)速度或異常閉合狀態(tài)等影響，確保不會(huì )出現誤記、漏記開(kāi)關(guān)門(mén)的情況，車(chē)門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉的檢測率100%。 供電：DC8～36V寬電壓自適應。正常工作狀態(tài)＜10W 29.路牌 電子路牌：裝前、后全彩 LED 電子路牌（前、后24 點(diǎn)陣)，8 年質(zhì)保，與車(chē)載機相連，通迅協(xié)議與車(chē)載系統兼能夠顯示線(xiàn)路首末站、路號及其它顯示的文字（不低于前6后 8 個(gè)字），并實(shí)現電子路牌顯示內容遠程智能調控?？梢灾悄茱@示轉彎，剎車(chē)信息和安全提示。 ******消防設備 1. 車(chē)廂內配置1個(gè)2kg+1個(gè)4kg滅火器干粉滅火器，保證至少有一只方便駕駛員取用。滅火器存放附近張貼提示貼及使用方法說(shuō)明，滅火器應符合國家標準規定，并取得公安部認證。 2.動(dòng)力電池艙專(zhuān)用自動(dòng)滅火裝置。 3.安裝不少于帶報警功能的安全錘6個(gè)，并與車(chē)體用可伸縮鋼索固定，以防被盜，鋼索長(cháng)度應保證安全錘有效使用范圍，樣式美觀(guān)。 4.側窗中部不少于2塊玻璃加裝玻璃自爆裝置（質(zhì)保8年），遇有特殊情況可通過(guò)駕駛員或乘客啟動(dòng)側窗玻璃自爆裝置（駕駛員儀表臺處設控制開(kāi)關(guān)并加裝防誤操作防護罩，側窗設人工控制開(kāi)關(guān)），并在開(kāi)關(guān)附近醒目位置張貼警示標識。 31.窗簾 1、司機風(fēng)扇，電子鐘（帶溫度顯示），1.3m和1.5m標志線(xiàn)。 2、整車(chē)安裝軟布窗簾。 32.其他 1.整車(chē)質(zhì)保期24個(gè)月，在質(zhì)保期內，車(chē)輛因質(zhì)量問(wèn)題出現故障，生產(chǎn)廠(chǎng)家服務(wù)人員在接到報修后必須在2小時(shí)內到達現場(chǎng)，24小時(shí)之內解決，重大問(wèn)題48小時(shí)內解決。造成停車(chē)兩天及兩天以上的，由車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)按500元/天的標準賠償經(jīng)濟損失。 2.質(zhì)保期內，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)對其提供的車(chē)輛進(jìn)行維護和維修，并指派專(zhuān)人負責聯(lián)系售后。 3.根據國家《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等相關(guān)規定關(guān)于電池安全回收的要求，車(chē)輛達到報廢條件時(shí)招標方應將電池交由中標方或中標方授權的第三方回收處理；招標方不可擅自處理新能源電池，否則所造成的一切后果（包括但不限于環(huán)境污染、處罰、安全事故或其他損失）由招標方承擔。 4. 每輛車(chē)隨車(chē)配備工具一套
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